深圳新安西鄉(xiāng)福永沙井松崗石巖梅林平湖布吉坂田南灣橫崗龍崗龍城坪地坪山坑梓南山西麗公明光明觀瀾大浪龍華民治鹽田鳳崗清溪塘廈秋長(zhǎng)淡水惠陽(yáng)愛(ài)聯(lián)南聯(lián)到泰興物流貨運(yùn)專線
=61603738=15099920709=QQ82626444=18620340709曾先生 急您所急，想您所想
誠(chéng)信 安全 快捷 上門(mén)提貨 零風(fēng)險(xiǎn) 代理保險(xiǎn) 價(jià)格合理 電器機(jī)器設(shè)備、整車零擔(dān)、搬家搬場(chǎng)、專業(yè)調(diào)車、電腦、鋼琴、冰箱、洗衣機(jī)、空調(diào)、電風(fēng)扇、沙發(fā)、床、衣柜、大理石餐桌以及各種貴重物品搬家托運(yùn)
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深圳到泰興貨運(yùn)專線落戶以來(lái)，已有古德里奇、西飛機(jī)翼等50多家國(guó)內(nèi)外航空制造企業(yè)的入駐，形成了較為完整的國(guó)際化航空產(chǎn)業(yè)鏈。目前已啟動(dòng)建設(shè)天津機(jī)場(chǎng)航空物流園區(qū)，重點(diǎn)發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)物流、特色航空物流以及快遞物流三個(gè)層次的航空物流，構(gòu)建中國(guó)北方最便捷的航空物流綜合平臺(tái)，為京津冀協(xié)同發(fā)展搭建平臺(tái)。
空港經(jīng)濟(jì)區(qū)國(guó)際物流區(qū)目前已吸引了中國(guó)遠(yuǎn)洋[-0.59% 資金 研報(bào)]、中外運(yùn)和國(guó)際知名的UPS、DHL等113家企業(yè)入?yún)^(qū)經(jīng)營(yíng)，其中航空貨代企業(yè)超過(guò)70家。去年機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量從2007年的12.5萬(wàn)噸到2013年的21.4萬(wàn)噸，7年間增加了近1倍，年均增速為12%，高于全國(guó)機(jī)場(chǎng)貨郵年均增速4.4個(gè)百分點(diǎn)。隨著濱海新區(qū)的快速發(fā)展，航空物流需求潛力巨大，預(yù)計(jì)年增幅可達(dá)20%。
據(jù)知，深圳到泰興貨運(yùn)專線 天津機(jī)場(chǎng)航空物流園區(qū)現(xiàn)已完成規(guī)劃，園區(qū)規(guī)劃面積6.4平方公里，位于機(jī)場(chǎng)一跑道西側(cè)，東至機(jī)場(chǎng)一跑道、南至津?yàn)I高速公路、西至外環(huán)線（輔路）、北至津漢公路。園區(qū)建成后，天津機(jī)場(chǎng)將作為國(guó)際航空物流中心，每年實(shí)現(xiàn)貨郵吞吐量400萬(wàn)噸。
空港經(jīng)濟(jì)區(qū)將進(jìn)一步拓展自由貿(mào)易區(qū)功能，積極吸引跨國(guó)公司和國(guó)內(nèi)大型企業(yè)設(shè)立地區(qū)營(yíng)運(yùn)中心，開(kāi)展航空租賃、航空培訓(xùn)、交易市場(chǎng)、飛機(jī)維修和航材貿(mào)易等業(yè)務(wù)，推動(dòng)快遞物流的發(fā)展。
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O^∩●｜﹏金鷹做好實(shí)際實(shí)惠ì◆
0755-61603738 優(yōu)質(zhì)專人專線，全程跟蹤服務(wù)。服務(wù)從收貨到送貨，實(shí)時(shí)信息反饋。多種運(yùn)輸渠道，讓貨物暢通無(wú)阻金△鷹△物流是一家集公路、鐵路、航空、為一體專業(yè)從事長(zhǎng)途、短途食品貨物往返運(yùn)輸、專業(yè)起重、搬家搬廠、化工危險(xiǎn)品運(yùn)輸、包裝、專業(yè)運(yùn)輸車輛調(diào)渡、調(diào)車的集團(tuán)化企業(yè)。為使您的貨
物安全及時(shí)收發(fā)，金鷹物流配備了大型倉(cāng)庫(kù)停車場(chǎng),采取自備車隊(duì)與聯(lián)運(yùn)車隊(duì)相結(jié)合方式,平安保險(xiǎn)全程聯(lián)保。擁有各類廂車、頂蓬車、吊機(jī)車平板車及各類合同線車合計(jì)1000多輛，創(chuàng)辦泰興各地大中城市輻射各中小城鎮(zhèn)的直達(dá)專線130多條，擁有一批專業(yè)從事運(yùn)輸服務(wù)的技術(shù)骨干和專業(yè)隊(duì)伍. 24小時(shí)提供＂門(mén)對(duì)門(mén)＂＂倉(cāng)對(duì)倉(cāng)＂的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。發(fā)展理念： 創(chuàng)新務(wù)實(shí) 超越自我 追求卓越把創(chuàng)新
作為企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，不僅要技術(shù)創(chuàng)新，在產(chǎn)品、市場(chǎng)、管理、體制和觀念上也要?jiǎng)?chuàng)新，而創(chuàng)新的基礎(chǔ)就是要腳踏實(shí)地的去實(shí)現(xiàn)。企業(yè)和員工不斷挑戰(zhàn)自己，制定超越自我目標(biāo)，永不自滿。我們把至善至美、不斷創(chuàng)新、追求卓越、精益
求精作為自己的追求目標(biāo)，這也是我們最終
發(fā)展理念。技術(shù)理念：日新月異 永遠(yuǎn)領(lǐng)先不斷提高企業(yè)員工的技術(shù)水準(zhǔn)，增加企業(yè)的技術(shù)含量；不斷創(chuàng)新自己的運(yùn)營(yíng)模式，滿足市場(chǎng)及客戶的要求，力爭(zhēng)自己的影響力永遠(yuǎn)領(lǐng)先。 服務(wù)理念：客戶的需求 用戶的滿意 我們充分考慮客戶的各種需求，把服務(wù)延伸到售前，并把"用戶的滿意"作為衡量我們服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，在盡最大努力來(lái)滿足用戶各種需求的同時(shí)，也為客戶提供多種個(gè)性化投放模式，將客戶的需求變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，實(shí)現(xiàn)最大程度上的雙贏！ 人才理念：最優(yōu)秀且最
合適的人 我們?cè)谌瞬诺倪x擇方面一直以務(wù)實(shí)作為自
己的出發(fā)點(diǎn)，運(yùn)輸
部選擇的人員不僅是最優(yōu)秀的人才，也一定是《》金鷹最適合的人才。物流企業(yè)管理重點(diǎn)第一章． 1．物流—指材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過(guò)程 2．不同物流的分類。 1）按物流作用物流可分為：供應(yīng)物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收和廢棄物流 2）按物流系統(tǒng)的性質(zhì)物流可分為：社會(huì)物流、行業(yè)物流、企業(yè)物流 3）按物流活動(dòng)的空間物流可分為：國(guó)內(nèi)物流、國(guó)際物流 4）按物流活動(dòng)的主體物流可分為
：宏觀物流、 中觀物流、微觀物流 3．物流行業(yè)的構(gòu)
成。5、物流行業(yè)是由四個(gè)子行業(yè)構(gòu)成，它們是：交通運(yùn)輸業(yè)、儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、通運(yùn)業(yè)、配送業(yè)。 4.物流的主要環(huán)節(jié). 1）運(yùn)輸.運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)是使物資進(jìn)行較長(zhǎng)距離的空間或移動(dòng).2)儲(chǔ)存.儲(chǔ)存物是在社會(huì)總生產(chǎn)過(guò)程中暫處于停滯狀態(tài)的那部分物資.3)裝卸搬運(yùn).裝卸搬運(yùn)是在同一地域范圍內(nèi)以改變物資的存放狀態(tài)和空間位置為主要
內(nèi)容的作業(yè)活動(dòng).4)包裝.包裝是在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品\方便儲(chǔ)運(yùn)\促進(jìn)銷售,按一定技術(shù)方法而采用的容器\材料及輔助等手段的總體名稱,以及為達(dá)到上述目的而進(jìn)行的操作.5)流通加工.流通加工是指商品在流通過(guò)程中,根據(jù)用戶的要求,改變或部分改變商品的形態(tài)或包裝形式的一種生產(chǎn)性輔助加工活動(dòng).6)配送.配送是交貨送貨的意思.配送的意義在于:完善了輸送及整個(gè)物流系統(tǒng),提高了末端物流的經(jīng)濟(jì)效益,可使企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫(kù)存或零庫(kù)存,可簡(jiǎn)化手續(xù),方便用戶,提高難度供應(yīng)保證程度.7)物流信息.在物流活動(dòng)中,將物流
信息分為:訂貨信息,庫(kù)存信息,生產(chǎn)(采購(gòu))指示信息,發(fā)貨信息,物流管理信息等. 5.現(xiàn)代物流具有的特征. 1)成本最小,它是物流合理化的重要標(biāo)志.2)前置時(shí)間最短3)手段現(xiàn)代4)服務(wù)社會(huì)5)專門(mén)管理6)物流電子化7)物流信息化8)物流彈性化9)系統(tǒng)化. 6.物
流管理—-為了以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)
進(jìn)行了計(jì)劃、組織、協(xié)
調(diào)與控制。 7. 物流管理的最基本的目標(biāo)：以最低的成本向用戶提供滿意的物流服務(wù)。 8.供應(yīng)鏈—-指在產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通中，將產(chǎn)品或服
務(wù)提供給最終用戶活動(dòng)涉及的上游與下
游企業(yè)所形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中,每個(gè)貿(mào)易伙伴都具有雙重角色:既是供應(yīng)商,又是客戶.他們既向上游伙伴訂購(gòu)產(chǎn)品,又向下游伙伴提供產(chǎn)品. 9.供應(yīng)鏈管理（SCM）——是用系統(tǒng)的觀點(diǎn)通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈中的物流、信息流和資金流進(jìn)行設(shè)計(jì)、規(guī)劃、控制與優(yōu)化，以尋求建立供、產(chǎn)、銷企業(yè)以及客戶間的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)
系，最大限度地減少內(nèi)耗與浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體效率的最優(yōu)化并保證供應(yīng)鏈成員取得相應(yīng)的績(jī)效和利益，來(lái)滿足顧客需求量和理過(guò)程。 10．供應(yīng)鏈管理的層次。 1）企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈管理 2）產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈和動(dòng)態(tài)聯(lián)盟供應(yīng)鏈管理 3）全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈管理。 11．物流產(chǎn)業(yè)的分類。 1）按物流系統(tǒng)構(gòu)成要素分：運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、包
裝業(yè)、裝卸業(yè)、流通加工業(yè)、物流信息業(yè)。 2）按物流產(chǎn)業(yè)主體對(duì)物流產(chǎn)業(yè)分為：鐵路物流業(yè)、公路物流業(yè)、航運(yùn)物
流業(yè)、航空物流業(yè)和郵政物流業(yè)。 3）按物流客體對(duì)物流產(chǎn)業(yè)分類可分為：生產(chǎn)資料物流業(yè)、消費(fèi)品物流業(yè) 4）按物流經(jīng)營(yíng)方式分：自營(yíng)物流業(yè)、物流代理業(yè)。 12．物流企業(yè)——指獨(dú)立于生產(chǎn)領(lǐng)域之外，專門(mén)從事各種物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展、自我約束的具有法人資格的企業(yè)。 13．物流企業(yè)的分類。 1）根據(jù)作
業(yè)類別：運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、流通加工企
業(yè)、配送企業(yè)； 2）根據(jù)所有制形態(tài)：外資或合資物流企業(yè)、國(guó)有和民營(yíng)物流企業(yè)； 3）根據(jù)組織管理水平：傳統(tǒng)物流企業(yè)、現(xiàn)代物流企業(yè)； 4）根據(jù)服務(wù)主體不同：第一方、第二方、第三方、第
四方物流企業(yè)。 14．物流企業(yè)的目標(biāo)。 1）提高快速反應(yīng)能力，加速商品流轉(zhuǎn)，縮短流通時(shí)間；2）降低庫(kù)存，整合運(yùn)輸，降低物流成本；3）關(guān)注服務(wù)質(zhì)量，提供增值報(bào)務(wù)；4）減少變異，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模。 15．物流企業(yè)的基本任務(wù)。 1）促進(jìn)、引導(dǎo)生產(chǎn)，積極組織進(jìn)貨。2）搞好銷售工作，滿足市場(chǎng)需要。3）加速商品流轉(zhuǎn)，縮短流通時(shí)間。 4）實(shí)現(xiàn)商品實(shí)物的節(jié)約。第二
章． 16．物流企業(yè)管理的職能。 1）計(jì)劃職能 在物流企業(yè)管理所有職能中居于首要地位，是
企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)取得成功的基礎(chǔ)，它是一項(xiàng)指導(dǎo)性、預(yù)測(cè)性、科學(xué)性和創(chuàng)造性很強(qiáng)的企業(yè)管理活動(dòng)。 2）組織職能 把企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的各個(gè)要素、各個(gè)環(huán)節(jié)和各個(gè)方面，從勞動(dòng)的分工和協(xié)作上，從縱橫交錯(cuò)的相互關(guān)系上，從時(shí)間和空間要相互銜接上，合理地組織起來(lái)，形成一個(gè)有機(jī)整體，從而有效地進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。 3）領(lǐng)導(dǎo)職能 是對(duì)人進(jìn)行管
理及研究和協(xié)調(diào)人與人的關(guān)系 4）協(xié)調(diào)職能 指協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部各層次、各職能部門(mén)的工作，協(xié)調(diào)各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，使它們能建立良好的協(xié)作關(guān)系，消除工作中的脫節(jié)現(xiàn)象和存在的矛盾，有效地實(shí)現(xiàn)企業(yè)的目標(biāo)。 5）控制職能 按預(yù)定計(jì)劃或目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，考察實(shí)際完成情況同原定計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)的差異。 17．物流企業(yè)管理組織結(jié)構(gòu)的基本形態(tài)。（每一種組織結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)）。 1）傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)：優(yōu)點(diǎn)是機(jī)構(gòu)層次少
，權(quán)力集中，命令統(tǒng)一
，決策和執(zhí)
行迅速，工作效率高。缺點(diǎn)是領(lǐng)導(dǎo)需要處理的事物太多，精力受牽制，不利于搞高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理水平。這種結(jié)構(gòu)適用于經(jīng)營(yíng)規(guī)模小、經(jīng)營(yíng)對(duì)象簡(jiǎn)單的小型物流企業(yè)。 2）功能集合型組織結(jié)構(gòu)：這種組織結(jié)構(gòu)適用于外部環(huán)境較為穩(wěn)定，采用常規(guī)技術(shù)，重視內(nèi)部經(jīng)營(yíng)效率，員工專業(yè)素質(zhì)不高的中小規(guī)模企業(yè)。缺點(diǎn)：沒(méi)有改變物流流程
的分散性，物流業(yè)務(wù)分割的狀態(tài)仍沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的變化。 3）功能獨(dú)立型組織結(jié)構(gòu)：優(yōu)點(diǎn)：物流的經(jīng)營(yíng)職能更加明確，能夠更好地適應(yīng)企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)比重的擴(kuò)大和物流務(wù)量的擴(kuò)張；缺點(diǎn)：職能管理和物流的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)不能完全統(tǒng)一，存在物流與生產(chǎn)、營(yíng)銷等企業(yè)行為的協(xié)調(diào)問(wèn)
題。 4）一體化的組織結(jié)構(gòu) ：一體化的組織結(jié)構(gòu)——“一體化”主要體現(xiàn)： A．物流的每一個(gè)領(lǐng)域被組合構(gòu)建成一個(gè)獨(dú)立的直線運(yùn)作單元。 B．制造支持被定位為運(yùn)作服務(wù)，確定了其有共同的服務(wù)方向，可在物資配送、采購(gòu)、包裝之間直接溝通。 C．物流信息系統(tǒng)將成為獨(dú)立于物流以外對(duì)于企業(yè)本身和物流本身至關(guān)重要的部分，凸現(xiàn)出信息對(duì)于物資流動(dòng)、生產(chǎn)制造、市場(chǎng)營(yíng)銷的重要性。 D．督導(dǎo)和信息一樣位于組織的
最高層次上。 5）物流子公司制的組織結(jié)構(gòu)：優(yōu)點(diǎn)：物流費(fèi)用明確化，提高了以對(duì)物流成本核算的認(rèn)識(shí)，利于加強(qiáng)物流管理；能夠以進(jìn)行以利潤(rùn)為中心的管理利于物流效率的提高；有利于調(diào)動(dòng)物流工作人員的積極性；便于加強(qiáng)對(duì)物流人員的勞務(wù)管理；能開(kāi)拓物流業(yè)務(wù)新領(lǐng)域。缺點(diǎn)：很難定位其與母公司的關(guān)系，原有企業(yè)不愿意接受子公司提出的物流合理化建議，從而不利于原有企業(yè)合理化推進(jìn)；如物流子公
司不和原有企業(yè)徹底脫鉤，原有企業(yè)會(huì)轉(zhuǎn)嫁損失，這此都會(huì)影響物流管理組織的有效性 18．物流企業(yè)組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的原則：1）精簡(jiǎn)原則。2）統(tǒng)一原則。3）自主原則。4）高效原則。第三章． 19．物流戰(zhàn)
略——為尋求物流的可持續(xù)發(fā)展，就物流發(fā)展目標(biāo)
以及達(dá)到目標(biāo)的途徑與手段而制定的長(zhǎng)遠(yuǎn)性、全局性的規(guī)劃與謀略。 20．物流企業(yè)戰(zhàn)略——在對(duì)企業(yè)外部環(huán)境和內(nèi)部條件分析的基礎(chǔ)上，不求得企業(yè)生存和發(fā)展而做出的長(zhǎng)遠(yuǎn)的謀劃。 21．物流企業(yè)戰(zhàn)略的特征。 1）全局性。2）長(zhǎng)期性。3）競(jìng)爭(zhēng)性。4）綱領(lǐng)性。5）風(fēng)險(xiǎn)性。 22．物流企業(yè)戰(zhàn)略的內(nèi)容。 1）戰(zhàn)略思想。戰(zhàn)略思想是企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的基本點(diǎn)，是指導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略決策的行動(dòng)準(zhǔn)則。2）戰(zhàn)略目標(biāo)。戰(zhàn)略目標(biāo)是物流企業(yè)經(jīng)過(guò)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的實(shí)施并經(jīng)
受風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)期達(dá)到的總體經(jīng)營(yíng)成
果指標(biāo)。3）戰(zhàn)略方針。戰(zhàn)略方針是為實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)而制定的行為規(guī)范和
政策性決策
。在企業(yè)發(fā)展的不同時(shí)期，企業(yè)的戰(zhàn)
略方針不
同。戰(zhàn)略
方針的確定要進(jìn)行可行性分析和研究，主要考慮：環(huán)境制約的風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)會(huì)，企業(yè)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力和經(jīng)營(yíng)方式。4）戰(zhàn)略規(guī)劃。戰(zhàn)略規(guī)劃是為實(shí)施企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略而制定的影響企業(yè)全局和未來(lái)的重要措施和基本步驟，是戰(zhàn)略目標(biāo)的具體化，是戰(zhàn)略方針的措施化。 23．環(huán)境研究對(duì)物流企業(yè)決策的作用。 1）環(huán)境
研究可以提高物流企業(yè)決策的正確性。2）環(huán)境研究可以提高物流企業(yè)決策的及時(shí)性。3）環(huán)境研究可以提高物流企業(yè)決策的穩(wěn)定性。 24．行業(yè)環(huán)境分析的內(nèi)容。行業(yè)環(huán)境分析就是對(duì)行
業(yè)整體的發(fā)展?fàn)顩r和競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)進(jìn)行詳細(xì)分析，并確定本物流企業(yè)在行業(yè)中的地位。主要分析的內(nèi)
容有：1）現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手研究。2）潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手研究。3）替代品制造商研究。4）用戶研究。5）供應(yīng)商1111111 ≌"【深圳到天津物流專線】^ˋ 【深圳至郴州物流專線】＋︿ 【深圳到太倉(cāng)物流專線】▂№ 【深圳到綿陽(yáng)物流專線】 【深圳到韶關(guān)物流專線】 【深圳到滁州物流專線】===================================
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