米胖百事勵志有限公司碾輪構造有光碾、槽碾和羊足碾等名人名言。光碾應用最普遍，主要用于路面面層壓實。采用機械或液壓傳動，能集中力量壓實突起部分，壓實平整度高，適于瀝青路面壓實作業。
米胖百事勵志有限公司按輪軸布置有單軸單輪、雙軸雙輪、雙軸三輪和三軸三輪等種。以內燃機為動力，采用機械傳動或液壓傳動。一般前輪轉向，機動性好，后輪驅動。為改善轉向及碾壓性能，宜采用鉸接式轉向結構和全輪驅動。前輪框架和機架鉸接經典語錄，以減少路面不平時的機身擺動。后輪和機架為剛性聯接。采用液壓操縱、用液壓缸控制轉向。前后碾輪均裝有刮板以清除碾輪上粘結物。還裝有噴水系統，用于壓實瀝青路面時，對碾輪灑水以防瀝青混合料粘附。為增大作用力還可在碾輪內加裝鐵、砂、水等加大壓重。
米胖百事勵志有限公司鋼輪式壓路機的主要技術參數是機重和線壓力。80年代各種鋼輪式壓路機機重范圍約為:兩輪壓路機2～13噸，三輪壓路機1～15噸，按需要可加壓重1～3噸,三軸三輪壓路機13～14噸，加壓重后為18～19噸。
米胖百事勵志有限公司提到壓路機，不得不對壓實技術的發展做一個簡單的年度經典語錄介紹，早在遠古時期人們就曾利用畜群的蹄足對土壤進行踩踏、搓揉和搗實來處理房屋的地基，壓實大壩和河堤，在19世紀中葉以前，西方的道路工程以碎石子鋪路為主，壓實主要靠車輛自然碾壓，直到1858年發明了軋石機后,促進了碎石路面的發展,才逐漸出現了用馬拉的滾筒進行壓實工作，這是最早的壓路機雛形，1860年在法國出現了蒸汽壓路機，進一步促進并改善了碎石路面的施工技術和質量，加快了進度。在20世紀初，世界上公認碎石路面是當時最優良的路面而推廣于全球，壓實的概念逐漸被人們所知，壓路機也隨之出現在各個道路施工工地上，19世紀中葉，內燃機的發明給壓實設備的發展帶來了巨大的生機。第一臺內燃機驅動的壓路機誕生在20世紀初。隨后出現的是輪胎壓路機，羊足碾壓路機與光輪壓路機幾乎是同時產生的，人們對靜碾壓路機的壓實效果進行了研究愛情語錄，認為增加壓路機的重量可使壓路機的線壓力增加，從而提高壓實效果。于是，在相當長的一段時間內，人們致力于開發大噸位壓路機，最大的輪胎壓路機曾重達200多噸，不過這段時期內，壓路機的變化還是主要體現在動力及外形的改進上。
米胖百事勵志有限公司壓路機等工程機械屬于資金密集、技術密集型且與相關工業關系極強的產品，涉及技術面廣、業務多，主機廠產品技術含量的提高，需要眾多配套廠家的密切配合，約有60%-70%的配套件需專業廠提供。壓路機主機生產以產品總體設計、結構件制造、產品配套件選購和組裝為主要內容。
中國壓路機行業經過40多年來的不斷發展，已經有了長足的進步。尤其是進入90年代以后，壓路機產銷量增長迅速，加入壓路機生產的企業不斷增加，使壓路機制造企業多達80余家，能夠生產5-30t振動壓路機，4-24t靜碾壓路機和16-30t輪胎壓路機等規格品種較為完備齊全的系列產品，基本形成能夠自主開發與生產的完整壓路機制造體系，其技術水平與國際先進水平之間的差距正逐步縮小。這種高速增長的局面，勢必將壓路機配套件行業推向一個新的發展時期搞笑語錄。
米胖百事勵志有限公司面對日漸看好的中國市場，世界上著名的壓路機制造商紛紛在中國辦廠或設立了銷售辦事機構。目前，德國Bomag、瑞典Dynapac、美國Ingersoll-Rand、德國悍馬、日本酒井等世界最著名的壓路機制造企業均已完成了對中國市場的布局，這不僅提高了中國壓路機的整體設計和制造水平，同時也引起了國內市場的激烈競爭，國外企業以良好的產品質量和多樣化的品種逐年增加在中國高端產品的市場份額。國內競爭已經演變為一場真正的“世界大戰”。國內壓路機行業原有的平衡格局正在解體，國內市場版圖名人語錄的再劃分已經全面展開。